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一降价就“真香”,Model Y订单排到年底,谁慌了?

宁德时代供的磷酸铁锂电池决定了国产特斯拉的降价空间

  文|《财经》记者李阳

  特斯拉降价早已不是新闻,但一次降低7万元,仍引起了消费者的高度关注。

  近日特斯拉发布国产Model Y标准续航版,购置税减免补贴后实际售价为人民币27.6万元起,预计8月开始交车。与长续航版不同,标准续航版采用磷酸铁锂电池,国标工况续航里程达到525公里。

  特斯拉突如其来的降价,直接导致特斯拉官网“爆单”,毕竟27.6万元的售价相比长续航版和高性能版价格分别低7万元和10万元,超出市场预期。

  一位特斯拉销售人员向《财经》记者表示,“现在提交1000元定金,可锁定产位,越犹豫越难提车,仅仅是前三天的订单量,就足以使等车周期排到今年底。”据悉国产Model Y标准续航版第一日,订单就突破1万辆,第二日突破5000辆,两日订单已超过Model Y在6月的总销量。

  2021年以来,特斯拉一直处在负面的舆论风波中,特斯拉未登“315”成新闻热搜、女车主上海车展维权、多地禁止特斯拉停驶等等。2021年4月,特斯拉Model 3销量环比暴跌75%,仅6264辆。

  即便如此,当再度降价后,特斯拉依然是汽车消费市场的王者,历史已经反复证明过,价格对特斯拉车型终端销量具有巨大影响。

  特斯拉Model3及Model Y销量变化曲线图制表人:李阳

  以Model 3为例,2020年10月,特斯拉国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降低至24.99万元,降幅多达2.165万元。与此同时,标准续航升级版的续航里程从之前的445公里增加到了468公里。

  这一波降价直接带动了特斯拉销量,2020年11月、12月,特斯拉Model 3销量实现跨越式增长,分别为21604辆和23804辆。

  值得一提的是,此次Model Y降价及2020年Model 3大规模降价都有一个共同点,即搭载了宁德时代生产的磷酸铁锂电池。

  由此可见,磷酸铁锂电池对整车成本控制有立竿见影的提升效果,且随着宁德时代磷酸铁锂电池在特斯拉电池供应链占比的不断提升,未来特斯拉车型仍有继续降价的空间,

  据东吴证券研究所数据显示,2020年宁德时代共为特斯拉配套3万辆,占国产特斯拉20%份额,全球6%的份额。2021年1月-5月,宁德时代配套特斯拉5.7万辆,占特斯拉中国份额的47%,全球20%左右。东吴证券预测,宁德时代未来在特斯拉电池供应链中,将稳定在40%-50%。

  毫无疑问,当特斯拉Model Y售价从30万元级别下探到20万元级别时,对智能电动汽车市场的影响是巨大的,因为不论合资还是国产,这几乎是绝大部分旗舰车型的价格。如号称订单突破4.5万辆的福特Mustang Mach-E、已在欧洲横扫市场的大众ID.4、迟迟无法交付的极氪001等等。

  尽管特斯拉一度因售后服务、产品质量等问题陷入舆论风波,但在当今市面上,特斯拉仍是公认智能驾驶体验最好的车型,正如罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑?向《财经》记者表示,“特斯拉在智能座舱和自动驾驶领域仍处于绝对领先地位。”

  与之相对应的,是特斯拉的销量一直在智能电动汽车领域一骑绝尘。从市场接受度来看,特斯拉迄今为止尚未遇到一款真正有威胁的竞品。

  这也意味着从某种程度上,受国产特斯拉Model Y标准续航版上市影响最大的,或许不是Model Y的竞品车型,而是特斯拉自身。

  特斯拉各车型参数对比对图制表人:李阳

  从售价上看,Model Y标准续航版相较Model 3标准续航版,也仅仅贵了2.5万元左右。但在中国市场,SUV车型对同级别轿车,在竞争力上往往是领先的,无论是续航还是空间,Model Y标准续航版的体验都优于Model 3标准续航版。

  对比Model Y长续航版,Model Y标准续航版的优势也十分明显,7万元左右的价格差距,足以填补很多性能上的不足,更何况单从参数来看,Model Y标准续航版和长续航版其实差距并不大,续航仅减少了可忽略不计的70公里,百公里加速也只慢了0.6秒。

  在特斯拉的诸多在售车型中,Model Y标准续航版是最具性价比的车型。2021年初,国产Model Y上市后,已非常明显地对国产Model 3产生了分流效果,如今“更香”的Model Y标准续航版也走向市场,分流效果只会更加突出。

  可以预见的是,随着特斯拉“内斗”加剧,特斯拉一款车型打天下的局面将被打破。